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长城汽车将携三款新车参加巴黎国际车展[组图]

发布时间:2019-10-12 18:34:56

记者24日从长城汽车股份有限公司获悉,9月28日至10月15日,长城汽车将携三款新车参加巴黎国际车展。 据介绍,参展的三款新车是豪华四驱哈弗CUV(汽油机)、哈弗CUV柴油版、“风骏”高端皮卡。这三款新车均代表了长城汽车自主创新的最新成果。 长城汽车股份有限公司总经理王凤英介绍,长城汽车参加巴黎车展主要出于以下考虑:一是让公司产品在发达国家接受检验,找出差距;二是通过参展,进一步了解欧洲市场对汽车品种的需求、产品标准及相关法规,以便有针对性地进行开发生产,为进入欧美市场做准备;三是要在欧洲积极寻找合作伙伴,为下一步建立销售网络做好铺垫。附参展车型资料哈弗CUV柴油版 哈弗CUV柴油版 哈弗CUV柴油车是长城汽车在国内尚未上市的一个全新品种,它继承了哈弗CUV地盘、结构、性能及安全性的全部优势。而在动力上有了质的飞跃。它匹配了长城汽车与德国博世联合开发的、采用电控高压共轨技术的"智能节油王"INTEC柴油发动机,排量2.8L,其动力达到国际先进水平。 领先的动力是这款车的最大特点,一是动力强劲而平稳,低转速扭矩大,1600-2600 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩,明显优于传统增压柴油机,解决了最大扭矩时间短,动力不平稳的问题。二是节能环保,通过ECU电脑灵活精确控制,燃油喷射压力大,雾化好,比传统增压柴油机燃烧效率提高8%,百公里油耗降低10%以上,与汽油机相比降低30-40%, 二氧化碳排放与传统的柴油机相比低10%。装配INTEC柴油机的哈弗CUV工况法百公里油耗7.1升,在70-90公里常速时百公里油耗为6升。三是噪音低,采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术,比传统增压柴油机噪音降低16%以上,根本解决柴油机噪音大舒适性差的问题,高速时感觉和汽油机相差无几,又有"静音之王"之称。四是采用冷却型EGR系统和排放处理装置,-35℃低温启动,达到欧Ⅲ排放。 在外观上,哈弗柴油机与目前市场上销售的哈弗有较大的变动,它的中网更显粗犷大气,磅礴大气,独特立体感,带给人视觉上的巨大冲击。 "风骏"高端皮卡 “风骏”高端皮卡“风骏”高端皮卡内饰"风骏"是主攻欧美市场一款新型高端皮卡,是民族自主品牌汽车"集成创新"的结晶,其性能指标与国际市场接轨,与世界顶尖的一流皮卡同步。这款皮卡在国内创造了四个第一:第一款具有自主知识产权、匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡;第一款融合了宽敞实用的SUV空间和皮卡的载货能力,将实用性、运动性、安全性相结合的皮卡车;第一款具有拖拽、越野、承载三合一能力的工具车;第一款从外观、内饰上吸收了欧美典型风格的新一代皮卡,它像一头威猛的雄狮,威风凛凛,雄浑而充满强烈的时代感。 其动力匹配"智能节油王"INTEC,排量为2.8L,采用国际先进的高压共轨燃油直喷技术,低转速扭矩大,动力强劲平稳,噪音低,节能环保,达到欧Ⅲ排放标准。"风骏"的底盘悬架系统为扭杆弹簧或螺旋弹簧独立前悬架,后悬挂渐变式半椭圆钢板弹簧,保证了承载能力和乘坐舒适性;其中四驱模式转换采用博格华纳先进成熟的技术;特别是它的四门防撞梁的设计,最大限度的减小侧面碰撞后车门的变形;加固的底盘采用变截面高强度框架式结构,且附带后防压梁和加固的中间梁,比普通车架刚度提高8倍,此外还对前保险杠进行加固,最大限度的吸收各个方向的撞击。 哈弗CUV四驱汽油版 四驱哈弗CUV(汽油机)此款车是长城目前在市场销售的主力车型,今年1-8月份,哈弗CUV以1.62万销量在中国SUV市场国产品牌中销量名列榜首,创造了大批量出口欧盟的纪录,在中国10万元以上的自主品牌中是出口量最大的车型。 哈弗在底盘和车身的设计方面继承了欧洲"以人为本"的人性化设计原则,更将"安全"作为了首要的设计标准。它以"R2"双区安全为设计理念,将车体分为前后两个安全区:"冲击溃缩区"用以吸收撞击时的能量,当车头变形时,吸能式转向管柱上下部分会压缩到一起,确保乘员生存空间;"高强度座舱区"的设计则是注重于结构的刚性,包括四门防撞钢梁、地板防撞梁、支撑车顶的各组高强度支柱,不论是受到前方、后方还是侧向撞击时,都能最大程度地保持座舱区的完整和安全。今年3月哈弗CUV中国汽车技术研究中心,按照国际最高安全测试标准进行了正、侧全程碰撞,结果达到了欧洲NCAP标准四星级安全水平,7月10日,哈弗按照国家新颁布的碰撞安全要求进行了后碰。碰撞结果:各项指标完全合格,可以说目前市场中的哈弗无论是从主动安全还是被动安全,都达到了国际先进水平。 哈弗CUV采用越野化底盘,前悬挂独立双叉臂结构,后悬架为螺旋簧四连杆结构,车架采用刚性强度大的梯型结构。这种底盘的优势是具备运动越野性,通过性强,能对付复杂恶劣的路面,稳定性和舒适性兼备。

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